Утильсбор 2027: плюс 10% к сбору, новые правила по ЭПТС и что это значит для покупателя
Коэффициенты на 2027 год уже утверждены. Единой ставки для всех машин нет, а «плюс 10%» — это про сбор, а не про цену автомобиля. Разбираем, сколько это в рублях, какие правила готовят к 1 января 2027 года и почему низкая цена по-прежнему требует объяснения.
3 июня 2026 года в интервью «Коммерсанту» первый вице-премьер Денис Мантуров обозначил позицию правительства: на «лазейки» при ввозе иностранных автомобилей через ЕАЭС власти будут отвечать новыми мерами. «Мы будем реагировать, чтобы наш рынок был защищен», — заявил он. Причина названа прямо: защита производителей, которые вкладываются в российские заводы и локализацию.
Для покупателя это повод внимательнее посмотреть на происхождение скидки. Экономия на закупке и экономия на обязательных платежах — не одно и то же. Первая остаётся с вами. Вторая может вернуться требованием через три года.
Салон или частник: история ввоза остаётся с автомобилем
Красивый шоурум не исправляет неправильный расчёт утилизационного сбора. Даже наличие ЭПТС не исключает выявления недоплаты: действующий порядок предусматривает такую возможность в течение трёх лет с момента ввоза. Требование направляют плательщику; при нарушениях возможны доначисление, пени и судебное взыскание.
Объявлять каждого нового владельца автоматически обязанным платить за предыдущего неправильно. Но и считать вопрос закрытым только потому, что машина уже в России, нельзя. Вывеска продавца не заменяет проверку документов конкретного автомобиля.
Что готовят к 2027 году: ЕАЭС, ЭПТС и ОТТС
Для ввоза через ЕАЭС Минпромторг подготовил проект, распространяющий механизм учёта разницы таможенных платежей на частный ввоз. Разницу предлагают учитывать при российском расчёте утильсбора. Это проект, а не уже введённый «единый тариф для всех» — разница существенная, и подменять одно другим не стоит.
Для оформления ЭПТС с 1 января 2027 года предлагают ввести идентификацию автомобилей, ввозимых по одобрению типа транспортного средства — ОТТС. Проверять будут заводские маркировки машины и компонентов. При достижении установленных проектом объёмов ввоза планируется выборочный углублённый осмотр с частичным разбором. Не каждой машины. Если проект примут, дополнительные оплачиваемые процедуры придётся учитывать в стоимости ввоза.
С ЭРА-ГЛОНАСС не стоит подменять правила слухами: предусмотренное исключение для единичных автомобилей, ввозимых физическими лицами для собственных нужд, пока сохраняется. Всеобщая обязанность установки для частного ввоза не введена.
Утильсбор 2027: сколько это в рублях
Единой ставки для всех машин нет. Ниже — два расчёта для прямого ввоза бензиновых негибридных автомобилей, которым в обе даты расчёта не больше трёх лет.
| Автомобиль | Утильсбор 2026 | Утильсбор 2027 | Разница |
|---|---|---|---|
| 1 998 см³, 184 л. с. | 900 000 ₽ | 990 000 ₽ | +90 000 ₽ |
| 2 995 см³, 353 л. с. | 2 834 400 ₽ | 3 117 800 ₽ | +283 400 ₽ |
утилизационный сбор с 2027 года за один автомобиль объёмом 2 995 см³ при прямом ввозе — только сбор, без стоимости самой машины, таможенных платежей и логистики
Постановление Правительства РФ № 1291, коэффициенты на 2026–2027 годы
В процентах от цены автомобиля прибавка выглядит скромнее, чем в заголовках. При условной полной стоимости машины 6 млн рублей 90 000 рублей добавляют около 1,5% к её цене. При стоимости 10 млн рублей 283 400 рублей — это около 2,8%.
Считаем так: базовая ставка 20 000 рублей умножается на соответствующий коэффициент, остальные расходы принимаем неизменными. Курс и закупочная цена могут усилить прибавку или компенсировать её. Это не прогноз подорожания всего рынка на 10%, а конкретное увеличение одной из составляющих цены.
Про «эксклюзивные схемы» и особые маршруты
Хорошая закупка, грамотная логистика и разумная комиссия — нормальные преимущества бизнеса. Неправомерная льгота и недоплата — не профессиональная находка. Если цена держится на нарушении правил, не стоит называть это «особым маршрутом».
«У нас свой канал, поэтому дешевле»
«Утиль спишем по льготе, не переживайте»
«Так все возят, схема отработанная»
«Документы будут потом, машина уже едет»
Объяснение «так делают все» не заменяет законного основания для расчёта. Законное основание можно показать документом — и это единственная проверка, которая работает.
Менеджер может уволиться, посредник — перестать отвечать. Покупателю останется автомобиль с конкретной историей. Человек платит за машину, а не за необходимость разбираться с последствиями чужой «экономии».
Что делать покупателю до 2027 года
Повышение утильсбора — основание оценить покупку до 2027 года, особенно когда автомобиль уже нужен. Но это не повод соглашаться на любую низкую цену. Сначала должны быть понятны платежи, документы и реальные сроки оформления.
Из чего складывается цена: закупка, доставка, таможенные платежи, утильсбор, услуги — отдельными строками, а не одной суммой.
По какому основанию рассчитан утильсбор и какой коэффициент применён. Ответ должен подтверждаться документом, а не словами менеджера.
Какие документы останутся у вас после выдачи и кто отвечает за каждый этап, если что-то пойдёт не так.
Мы считаем, что профессионализм импортёра проявляется не в обещании обойти правила, а в способности объяснить стоимость автомобиля и заранее увидеть риски. Выбирать стоит не того, кто убедительнее обещает дешевле, а того, кто способен подтвердить свой расчёт.
Источники и нормативная база
- Интервью Дениса Мантурова, «Коммерсантъ», 3 июня 2026 года.
- Постановление Правительства РФ № 1291: порядок взимания утилизационного сбора, пункт 15¹.
- Постановление Правительства РФ № 1291: коэффициенты утилизационного сбора на 2026–2027 годы.
- Проект Минпромторга по утилизационному сбору при ввозе из стран ЕАЭС.
- Проект по ЭПТС от 11 августа 2026 года: идентификация по ОТТС и выборочные осмотры.
- Постановление Правительства РФ № 855: требования к единичным транспортным средствам.
Материал актуален на 7 сентября 2026 года. Часть описанных мер существует в виде проектов и может измениться при принятии. Перед сделкой сверяйтесь с действующей редакцией нормативных актов.
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией. Условия конкретной сделки определяются договором. Как устроены платежи и границы ответственности у нас — на страницах «Платежи» и «Риски и ответственность».
Расчёт проекта по строкам — до подписания договора
Покажем варианты автомобилей, структуру бюджета и сроки под ваш рынок и маршрут. Заявка попадает в работу отдела подбора.